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北京,2014年3月10日,凹凸的诞生可以说提前抓住了这一趋势。它以短租、长租、分时租赁等多种经营形式,填补了我国“分车”概念的空白,逐步满足了消费者的不同需求。2019年,邦普迎来了从“邦普租车”到“邦普旅游”的品牌升级。然而,这一升级行动带来了两种不同的声音:这是一个噱头吗?还是真的?双风口交织。与现有的汽车租赁业务相比,未来一段时间的轨道无疑是一个较大的类别。随着共享出行和无人驾驶两大趋势的加剧,颠簸也有望跟风而动,依靠新时代红利继续横向拓展赛道。

一方面,共享出行的普及将在一定程度上降低自有车辆的比例;另一方面,无人驾驶将间接对网上汽车叫卖造成巨大影响。在这两种趋势下,按需旅游业务似乎是最终的选择。和以前一样,共享单车逐渐养成了用户租车而不是购买自行车的习惯。随着汽车租赁业务共享范围的扩大和汽车租赁便利性的提高,消费者不需要购买自己的汽车。他们可以在租车平台上满足日常需求。特别是国家十部委《关于促进绿色消费的指导意见》出台后,明确指出“支持共享经济发展,鼓励有效利用个人闲置资源,有序发展自有车辆租赁“也在一定程度上促进了闲置车辆资源回归交易链。

充足的供给也会让越来越多的人租房而不是买房。未来无人驾驶技术的广泛应用,也将使网上叫车和租车的体验相似,而不需要消费者自己开车。在这样的背景下,汽车租赁凭借选择空间大、车型多的优势,能够赢得用户的青睐,分享庞大的网上汽车租赁市场。如何在方向改变时获胜?俗话说,没有钻石能做瓷器。面对巨大的潜在市场,bump travel逐步形成CAAS模式(car-as-service),匹配相应的核心竞争力支撑,并不断增强四大核心能力。

首先,C2C模式可以低成本获得车源供应,从而保证车主和租客的体验,促进双边市场的增长。与B2C模式相比,C2C模式能有效避免因车辆来源均为个人车主而造成的巨额资产投资和严格的牌照发放限制。特别是目前私家车保有量2.26亿辆,也使得车源供应相对充足。在多重优势下,无疑将减轻供给侧的发展压力。除了使能平台的开发,C2C模式也为供需双方提供了更好的解决方案。对车主来说,有效利用闲置车辆可以给他们带来额外的可观收入。

数据显示,最赚钱的车主一年多配一辆车可赚137万元。对于租车者来说,按需方式使得选择更加多样化,可以随意切换车型,匹配效率更高,车辆门槛更低。特别是自去年年底个性化汽车频道开通以来,平台上已经有6000多辆个性化汽车,不仅有法拉利、兰博基尼和保时捷,还有特斯拉3款在正式上市21天后推出的车型,无疑满足了用户紧跟潮流的体验心态。二是紧跟数字化趋势,通过智能设备、智能调度等手段实现精细化运营。一方面,通过智能车载设备的放置,bump可以读取用户的全方位驾驶行为数据、出行场景和车辆匹配数据。

随着这些高价值数据的积累,不仅可以推动汽车服务的个性化发展,而且可以为UBI汽车保险等基于动态驾驶行为的保险产品提供重要的数据支持。另一方面,出行数据的沉淀也有助于进一步完善城市交通热图,实现车辆智能调度,根据实际供需情况优化区域资源配置,提高平台整体运行效率。第三,基于强大的资源整合能力,凹凸还将巩固汽车服务商的地位,为上下游创造更多价值。作为连接上下游的重要环节,颠簸出行的重要性不言而喻。对上游而言,其整合的庞大C端需求,可以为保险公司、主机厂商等供应商提供低成本的流量支持;在持有庞大需求后,在购买保险、车辆等相关产品时,也可以有更大的议价优势,从而给C端更优惠的价格。

以该平台的授权计划为例,其快速落地的背后是供需两端的资源优势。一方面,闲置的车牌指数和用户手中大量的主机厂资源相结合,可以帮助两者对接,让用户享受团购价格,提高主机厂的销量,同时也可以以较低的成本增加平台车源;另一方面,合同到期后,与网约车等平台的合作也方便实现二手车的残值处理,避免了用户的后顾之忧。第四,在“服务为本”的发展理念下,汽车管家战略不仅可以规范平台服务,还可以实现整车全生命周期的运营维护管理。

通过三维技能培训、授权人员管理和智能调度工具,bump可以实现更加统一、系统的服务标准。由此产生的“专车管家”战略,还将加强对车辆的管控,建立健康的租车人和车主交易市场,确保车辆供应质量和匹配效率。具体来说,在一对一服务中,专职车辆乘务员可以满足用户对保险、售后服务、二手车残值处理等多维度的需求,未来在进一步挖掘用车痛点的基础上,一站式服务将不断完善。尤其是在汽车接送返程的现场,由于汽车不能像自行车那样随意摆放,如何及时响应应用车辆的需求成为困扰业界的一大难题。

凹凸台上专职的汽车管家角色可以成为车主和租客之间的纽带,而门到门的交接可以避免繁琐的中间环节。新时期,民航局商业价值和社会价值的外部趋势及其内在力量,不断推动了民航局有关颠簸旅游理念的实施。这样的模式似乎更适合新时代,有望惠及多方。对于bump来说,“以车为服务”是大势所趋,因此可以在迎合行业潮流的基础上进一步打开天花板,品牌升级的行动也将巩固这一愿景,加速市场渗透。bump travel创始人陈伟宇多次强调CAAS(汽车即服务)的新概念。

她说:“当你越来越容易到达汽车时,汽车将不再是一种资产,而是将转变为一种服务——你可以购买零碎的使用时间,并扩展到旅行以外的综合性生活服务。”基于共享旅行和无人驾驶这两种外部趋势,“汽车即服务”的时代似乎不远了走开。[编辑:纪翔]。。

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